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智能駕駛深度系列(一):智能駕駛:重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)

來源:華西計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)     編輯:創(chuàng)澤   時(shí)間:2020/12/13   主題:其他 [加盟]

智能駕駛時(shí)代來臨,產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值迎來重新分配新機(jī)遇:

一、單車智能化模塊增加帶來新增價(jià)值

二、傳統(tǒng)硬件銷售向軟件服務(wù)價(jià)值鏈傳導(dǎo)

三、車-路協(xié)同帶來產(chǎn)業(yè)鏈新增機(jī)會(huì)

 汽車產(chǎn)業(yè)正在巨變前夜,智能化已然成為電動(dòng)化后最重要的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

一、電動(dòng)化不僅是汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力的革命,更是智能化的先頭兵

二、以特斯拉為例,智能化與電動(dòng)化相互拉動(dòng)

三、智能駕駛需求爆發(fā)的臨界點(diǎn)或許就在2020-22年之間



附件:智能駕駛深度系列(一):智能駕駛:重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)






中國通信學(xué)會(huì):2020年車聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書

探索建立與我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體高度和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃相適配的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)同運(yùn)用思路,整合車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)資源的創(chuàng)新服務(wù)模式和行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

中國信通院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛分冊(cè))》

白皮書聚焦車聯(lián)網(wǎng)支持實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用,提煉網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展仍然面臨的挑戰(zhàn),并對(duì)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展路徑進(jìn)行展望,希望我國能抓住難得的歷史發(fā)展機(jī)遇

恒大研究院-全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展報(bào)告2020,汽車百年大變局

全球新能源汽車行業(yè)上演了一幕冰與火之歌,行業(yè)分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續(xù)裁員,菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并,另一邊新勢(shì)力代表特斯拉國際化加速

凱睿賽馳:中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品體驗(yàn)及用戶需求研究

基于智能車機(jī)的人機(jī)交互、基于T-BOX的智能車聯(lián)、基于環(huán)境感知的ADAS功能功能實(shí)現(xiàn)性和用戶體驗(yàn)亟待探索,智能車聯(lián)新車搭載率逐年攀高,致力全面提升人-車-生活全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)

中國信通院聯(lián)合發(fā)布《全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀察(2020)》

梳理并分析當(dāng)前全球重點(diǎn)國家發(fā)布的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略、政策、法規(guī)等文件,明確了重點(diǎn)國家的發(fā)展路徑、措施與手段,總結(jié)了現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)以及迎接自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展所必須采取的行動(dòng)

【中信建投】聚焦汽車電動(dòng)化與智能化,看汽車電子新機(jī)遇

新能源車BOM成本中,現(xiàn)階段汽車電子(含電控電驅(qū)) 合計(jì)占比20%,從汽車電動(dòng)化的視角看,增量主要來自功率半導(dǎo)體,市場(chǎng)到2025年可達(dá)164億美元

工信部等三部門印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》

聚焦?fàn)I運(yùn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系,分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)

智能汽車系列:智能網(wǎng)聯(lián)全棧式布局,華為有望后發(fā)先至

華為正式發(fā)布智能汽車解決方案品牌HI,HI全棧解決方案集芯片,操作系統(tǒng),感知硬件,決策融合算法,云計(jì)算等優(yōu)勢(shì)為一體,打造汽車技術(shù)閉環(huán)

【信達(dá)通信·產(chǎn)業(yè)追蹤】華為布局核心技術(shù),智能網(wǎng)聯(lián)汽車熱度持續(xù)攀升產(chǎn)

華為作為解決方案提供商,聯(lián)合北汽推出極狐阿爾法S,華為以芯片、全車解決方案等核心環(huán)節(jié)為抓手,不涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車生產(chǎn)業(yè)務(wù),切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域

億歐智庫:2021中國自動(dòng)駕駛干線物流商業(yè)化應(yīng)用研究報(bào)告

在產(chǎn)業(yè)層面,頭部科技公司更具產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建意識(shí),相繼與產(chǎn)業(yè)中頭部主機(jī)廠和物流場(chǎng)景方達(dá)成深度合作關(guān)系,搶占生態(tài)優(yōu)質(zhì)資源

自動(dòng)駕駛賦能末端配送 末端無人配送賽道研究報(bào)告

目前末端配送最主要的場(chǎng)景是快遞和即時(shí)配送,后者包括外賣、生鮮宅配、商超零售、醫(yī)藥配送等。無論是哪個(gè)場(chǎng)景,配送物品種類眾多,配送場(chǎng)景復(fù)雜,

共創(chuàng)軟件定義汽車新生態(tài)《車載SOA軟件架構(gòu)技術(shù)規(guī)范1.0》

SOA是一個(gè)組件化模型,交互的服務(wù)大致由三個(gè)實(shí)體組成:服務(wù)請(qǐng)求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊(cè)表。其中實(shí)體間的操作包括:服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現(xiàn)、服務(wù)綁定和調(diào)用
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中國信通院發(fā)布《2022年勒索軟件防護(hù)發(fā)
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智能消毒機(jī)器人

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機(jī)器人開發(fā)平臺(tái)

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