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馬斯克,人類的下一個哥倫布

來源:億歐網(wǎng)     編輯:創(chuàng)澤   時間:2020/5/31   主題:其他 [加盟]
北京時間5月31日凌晨3時22分,美國航空航天公司SpaceX火箭Falcon 9搭載著載人龍船艙(Dragon Capsule)與兩名NASA(美國航空局)宇航員成功發(fā)射。

這次SpaceX計劃將宇航員鮑勃·本肯與道格·赫利送往國際空間站,F(xiàn)alcon 9負(fù)責(zé)將船艙送至地球軌道,然后返回地球并被回收,龍船艙將通過調(diào)整自身軌道最終與國際空間站會面。

目前任務(wù)進展順利,發(fā)射2分40秒后獵鷹9號已經(jīng)將龍船艙送至低地球軌道,并與船艙分離。接下來龍船艙會花費19個小時將兩名宇航員送至國際空間站,預(yù)計北京時間5月31日晚22時左右抵達。

此次發(fā)射意義非凡,既是人類歷史上首次商業(yè)載人宇航發(fā)射,也是美國自2011年航天飛船退役后的首次載人航天發(fā)射,翻開了航空航天業(yè)的新篇章。

15世紀(jì)到17世紀(jì), 歐洲船隊的遠洋探索,開辟出全新的貿(mào)易路線,讓東西方文化、貿(mào)易交流大大增加,世界走向了史無前例的繁榮,史稱“大航海時代”。

當(dāng)?shù)厍蛏系拿總角落都被囊括,當(dāng)逆全球化思潮日益興起,當(dāng)傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)業(yè)與科技,都無法支撐經(jīng)濟的進一步快速發(fā)展,人類的腳步該邁向何處?

馬斯克給出的答案是:太空。

朝火星出發(fā)

2001年,馬斯克有了“火星綠洲”的想法,希望將脫水后的植物種子帶到火星種植,在火星地表繁衍地球生命體,為人類登陸火星作準(zhǔn)備。

“有朝一日,人類可以遷離地球,成為跨星際的物種 !瘪R斯克說道。為此,他開始奔走呼號、拋售家產(chǎn)。

同年,馬斯克奔赴俄羅斯,商討購置洲際彈道導(dǎo)彈用于發(fā)射衛(wèi)星的方案。但俄方對每個導(dǎo)彈要價高達800萬美元,將馬斯克拒之門外。

鎩羽而歸的他,在歸途上萌生了自己造火箭的想法。

說干就干。2002年,Ebay以15億美元收購Paypal,馬斯克作為Paypal最大股東從中獲得1.65億美元。依靠這筆錢,馬斯克于同年5月在加州創(chuàng)辦SpaceX,太空出行具備基石。

SpaceX生而逢時。上世紀(jì)“太空賽跑”落幕后,美國對航天的興趣減弱,白宮對NASA的預(yù)算持續(xù)削減。從1966年的3.9%到2002年的0.7%,NASA預(yù)算占比一路走低。

項目眾多、“多線操作”的NASA,急于將衛(wèi)星發(fā)射等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)委托給第三方機構(gòu),以便在前沿性研究上集中精力。在這種背景下,SpaceX在2006年獲得NASA提供的2.8億美元贊助。

NASA自2006年開始資助私有航天企業(yè),目的是開發(fā)高效率、低成本的航天解決方案。不僅是Space X,航空航天公司Kistler也曾在2006年獲得NASA提供的2.1億美元贊助。

崎嶇太空路

SpaceX并不一帆風(fēng)順。

SpaceX于2006年3月在歐姆雷克島首次發(fā)射Falcon 1火箭,但其升空100米后就開始傾斜,最終在發(fā)射33秒后墜入海中,無法修復(fù)。

SpaceX的工程師認(rèn)為,發(fā)射地點的熱帶氣候和濕度導(dǎo)致了引擎螺絲生銹,最終發(fā)射失敗。

一年后,SpaceX修復(fù)了原有問題,并在同一地點進行第二次發(fā)射。這次Falcon 1成功地脫離大氣層,但第二階段脫離時與第一階段產(chǎn)生碰撞,碰撞發(fā)生7分半后第二階段Kestrel引擎停止工作,仍然進入原先計劃的低地球軌道,是一個階段性的成功。

2008年8月,SpaceX獲得了NASA、ORS(美國國防部作戰(zhàn)快速反應(yīng)航天機構(gòu))、Celestis(太空喪葬公司)的訂單。這次Falcon 1載著NASA和ORS的三顆衛(wèi)星,以及Gordon Cooper、James Doohan的骨灰發(fā)射。

此次任務(wù)又以失敗告終,火箭成功脫離了大氣層,但在分離時不幸爆炸。

就在這次任務(wù)失敗前不久,美國另一家美國私人航天公司Kistler,在資金壓力下宣布破產(chǎn)。

SpaceX在這時已經(jīng)沒有多少積蓄,但馬斯克表達了他的態(tài)度:“I will never give up and I mean never!

2008年9月發(fā)射的falcon1/SpaceX官方

僅僅6個禮拜后,SpaceX又進行了一次火箭升空。這次Falcon 1成功抵達外太空,且第二階段與第一階段的分離有驚無險地完成了。衛(wèi)星成功進入低地球軌道,任務(wù)完成。

這次飛行創(chuàng)造了歷史。SpaceX成為首個將火箭送入地球軌道的私人公司。

太空出行的可能

發(fā)射火箭只是手段,馬斯克最終想實現(xiàn)的是太空旅行。

2012年,SpaceX在發(fā)射衛(wèi)星與運送太空物資業(yè)務(wù)上,獲得了40個商業(yè)合同,總價值超過140億美元。

但SpaceX并不滿足于此,畢竟它的目標(biāo)是將人類送至火星。如何降低出行成本擺上日程,馬斯克將希望寄托在可重復(fù)使用的火箭上。

2011年, SpaceX宣布開展蟋蟀項目(Grasshopper Program),旨在研究火箭的垂直起降技術(shù),從而實現(xiàn)火箭的重復(fù)使用。

三年后,F(xiàn)alcon 9搭載6顆衛(wèi)星成功進入低地球軌道,且火箭在完成衛(wèi)星運送后返回地球,成功在海上平臺垂直著地。

Falcon 9在海上平臺著陸/SpaceX官方

2015年起,SpaceX進展突飛猛進,到2019年4年時間累計進行了71次火箭發(fā)射與回收,僅出現(xiàn)10次著陸失敗,火箭垂直起降技術(shù)已經(jīng)相對純熟。

其中最著名的一次發(fā)射是2018年二月,F(xiàn)alcon Heavy載著馬斯克電動汽車公司特斯拉的跑車Roadster進入低地球軌道,并返回地球。

此次載人航天發(fā)射任務(wù),是首次由民營公司開展商業(yè)載人航天發(fā)射任務(wù),它開創(chuàng)了人類的航天歷史。這意味著在未來,只要支付一筆費用,普通人也可以乘坐飛船進入太空觀光,甚至移民火星。

2018年,日本企業(yè)家前澤友作預(yù)定了SpaceX的太空旅游。這位日本富豪將與幾名藝術(shù)家同行,進行環(huán)繞月球的旅行。馬斯克也曾宣布,將來SpaceX每年會服務(wù)一次太空旅行。

今年3月,SpaceX曾公開售賣太空旅行的門票。在2021年下半年的太空旅游計劃中,其向普通人提供3個旅游名額,每人需要支付5500萬美元的門票,來換取10天的太空旅程。

不過,即使有火箭回收技術(shù)的加持,太空旅行的價格也過于高昂,動輒數(shù)千萬美元的門票看起來是專門為富人提供的。

不過,馬斯克并不認(rèn)為太空旅行會一直是“富人的玩具”,馬斯克認(rèn)為,終有一天坐飛船會像坐飛機一樣實惠、便利,“SpaceX將使得太空旅行像航空旅行一樣簡單。”

從馬斯克過去的經(jīng)歷看,他一直在推動這一切。

寫在最后

活在21世紀(jì)的人類,能夠看到火星,甚至看到銀河系外的空間。

但大航海之前,歐洲國家曾經(jīng)對美洲大陸毫不知情,對亞洲知之甚少。直到意大利航海家克里斯托弗•哥倫布出海后,世界才逐漸融為一體。

人類在其他星球發(fā)展文明并不是疑問,而是必然,雖然這可能會經(jīng)歷幾代人甚至十幾代人的努力。

就像幾百年后的我們,正在享受哥倫布與大航海時代所留下的豐沃遺產(chǎn)。未來的世界,也必將像銘記哥倫布一樣,銘記如今馬斯克所做的一切。




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