構(gòu)建閉環(huán)新能源生態(tài),重塑出行商業(yè)模式。Tesla從2004年成立起開始研發(fā)電動汽車,通過Roadster/Model S/Model 3三款車完成對消費者的認知教育,在智能化電動車領(lǐng)域有先發(fā)優(yōu)勢和主導(dǎo)權(quán)。特斯拉的能源產(chǎn)品包括太陽能屋頂Solar Roof與儲能設(shè)備Megapack,可以為電動車提供可持續(xù)能量,構(gòu)建了“光伏+儲能+電動車”的完整閉環(huán)。特斯拉還通過自營銷售網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、充電網(wǎng)絡(luò)、保險服務(wù)四大服務(wù)業(yè)務(wù)重構(gòu)與消費者之間的商業(yè)關(guān)系,更加貼近消費者。
全自動駕駛落地、運輸革命即將到來。Tesla 采用純視覺方案的全自動輔助駕駛(FSD) 在 2019 年開啟測試,至 2022 年 4 月共提供 7 次大版本升級,駕駛能力、安全性和舒適性有
了長足進步,2022 年末 FSD 即將面向北美客戶正式落地。后續(xù)特斯拉將啟動自動駕駛的商業(yè)化運營, 干線物流領(lǐng)域?qū)⑹堑谝粋突破口。
附件:2022特斯拉深度研究(附79頁PDF文件下載)
實現(xiàn)汽車應(yīng)用軟件跨車型,跨平臺,跨車企重用,硬件可擴展可更換,即插即用,降低研發(fā)負擔(dān),提高研發(fā)效率,實現(xiàn)智能汽車持續(xù)保值增值,定義汽車創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)目標(biāo)
介紹了車載人工智能計算芯片的技術(shù)概覽,關(guān)鍵指標(biāo)與關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)典型產(chǎn)品,并提出行業(yè)發(fā)展建議,促進車載人工智能計算芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的持續(xù)健康發(fā)展
重點對國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)政策法規(guī),整車信息安全威脅,整車滲透測試結(jié)果三方面展開介紹;為針對性地開展網(wǎng)絡(luò)安全防護技術(shù)研究提供參考
一是規(guī)范信號燈的燈光信號 二是規(guī)范信號燈組合方式 三是增加信號燈在新路況下設(shè)置要求 四是完善信號燈可視化要求
國標(biāo)再將駕駛自動化系統(tǒng)劃分為0級(應(yīng)急輔助),1級(部分駕駛輔助),2級(組合駕駛輔助) ,3級(有條件自動駕駛) ,4級(高度自動駕駛),5級(完全自動駕駛)共6個等級
借助于人,車,路,云平臺之間的全方位連接和高效信息交互,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應(yīng)用, 已進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期,是互聯(lián)網(wǎng)延伸的一個價值領(lǐng)域高地
選取25座大城市的充電公用樁為研究對象,探索構(gòu)建面向充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測的指標(biāo)體系,從靜態(tài)與動態(tài)兩方面重點解析中心城區(qū)公用樁的建設(shè)和使用情況
百度Apollo智能交通白皮書-ACE智能交通引擎2.0,對Apollo在智能交通領(lǐng)域的最新探索進行了系統(tǒng)化成果展示,對解決智能交通痛點問題、可持續(xù)商業(yè)模式的又一次探索
戰(zhàn)略定位:華為不造車,基于 ICT 技術(shù),成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商,智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正在成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎
汽車電子電氣架構(gòu)總體呈現(xiàn)分布式ECU架構(gòu)向域控制器EE架構(gòu)發(fā)展,最后演進成中央集中式EE架構(gòu),EE架構(gòu)升級已成為智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵
智慧停車系統(tǒng)能在相對低成本和短時間下,通過網(wǎng)聯(lián)技術(shù),整合現(xiàn)有資源,盤活車位利用率,側(cè)面增加停車位,全國范圍內(nèi)僅9%的城市車位使用率在50%以上
SOA是一個組件化模型,交互的服務(wù)大致由三個實體組成:服務(wù)請求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊表。其中實體間的操作包括:服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現(xiàn)、服務(wù)綁定和調(diào)用
目前末端配送最主要的場景是快遞和即時配送,后者包括外賣、生鮮宅配、商超零售、醫(yī)藥配送等。無論是哪個場景,配送物品種類眾多,配送場景復(fù)雜,