模塊化不間斷電源（UPS）各個(gè)功能單元采用模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)支持在線補(bǔ)償節(jié)能運(yùn)行模式（IECO），其整機(jī)效率高達(dá)99%以上，市電供電和電池供電間可0毫秒無縫切換，當(dāng)先控UPS系統(tǒng)工作在IECO模式時(shí)，系統(tǒng)可自動進(jìn)行功率因數(shù)補(bǔ)償，使UPS的輸入功率因數(shù)始終大于0.99。系統(tǒng)兼具儲能功能，配合鋰電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷，創(chuàng)造價(jià)值。系統(tǒng)內(nèi)置集中式靜態(tài)開關(guān)旁路，抗短路能力強(qiáng)，可靠性更高。某超算中心使用先控捷聯(lián)電氣股份有限公司的模塊化不間斷電源產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)UPS可節(jié)電約7%，負(fù)載800千瓦，年節(jié)電50萬千瓦時(shí)。預(yù)計(jì)未來5年市場占有率可達(dá)約30%。
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1609號,依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平,限期分批實(shí)施改造升級和淘汰,堅(jiān)決遏制高耗能項(xiàng)目不合理用能
到2025年，全國公共機(jī)構(gòu)用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,年度能源消費(fèi)總量控制在1.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi),二氧化碳排放總量控制在4億噸以內(nèi),碳排放下降7%
工信廳聯(lián)節(jié)函〔2021〕45號,到2023年,高效節(jié)能電機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬噸,減排二氧化碳2800萬噸,促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
白皮書包含國家戰(zhàn)略及大灣區(qū)碳中和需求,大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和分析,碳中和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和標(biāo)準(zhǔn)化全景圖,粵港澳大灣區(qū)企業(yè)智慧碳中和之路五大章節(jié)
《全球能源轉(zhuǎn)型及零碳發(fā)展白皮書》中總結(jié)分析了影響能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，提出了能源的規(guī)劃——構(gòu)建零碳智慧能源體系
廣東碳排放權(quán)交易試點(diǎn)于2013年底正式啟動，廣東碳市場目前已納入電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航六個(gè)行業(yè)中年排放量超過2萬噸的企業(yè)
報(bào)告指出當(dāng)前碳中和產(chǎn)業(yè)中存在的問題，并通過數(shù)據(jù)證明未來解決的可能方向,總結(jié)這些方向?qū)χ袊鐣�、�?jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和科技等多方面產(chǎn)生的深刻影響
電池電動汽車并不能解決汽車行業(yè)脫碳的所有問題，材料脫碳將是重點(diǎn)方向，通過建模分析提出了材料脫碳的多種實(shí)施路徑，明確了落實(shí)路徑所需的整體行業(yè)戰(zhàn)略
詳解了站在第三次能源革命的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如何把握能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇：需求側(cè)與供給側(cè)，以及脫碳對各行業(yè)的具體影響以及各行業(yè)的積極應(yīng)對之策
來自站點(diǎn)能源領(lǐng)域的多位權(quán)威專家學(xué)者共同探討能源綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并聯(lián)合發(fā)布《站點(diǎn)能源十大趨勢白皮書》，洞察未來趨勢，明析未來方向，為站點(diǎn)能源轉(zhuǎn)型升級提供戰(zhàn)略參考
報(bào)告在分析一系列創(chuàng)新案例的基礎(chǔ)上，對金融科技如何促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新和支撐綠色金融更高效地服務(wù)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了深入探討，并提出了相關(guān)建議
2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的宏遠(yuǎn)目標(biāo)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《碳達(dá)峰、碳中和帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)研究報(bào)告》，對碳中和碳達(dá)峰背景下的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度解析
