長安汽車“智能駕駛艙域控制系統(tǒng)”項目是一個基于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多學科交叉上位機系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)平臺+計算平臺+3個開放的容器，實現(xiàn)千人千面與服務找人，從而最終構(gòu)建智能全場景出行生態(tài)，滿足用戶個性化體驗的需求。
智能座艙域控制系統(tǒng)，涵蓋了中控、儀表、HUD抬頭顯示單元、空調(diào)座椅控制等各個功能模塊，是標志未來汽車智能化發(fā)展的“點睛之筆”。
該項目對于提升長安汽車整車智能化水平，提高汽車電子智能化產(chǎn)業(yè)的核心競爭力等方面具有巨大意義。
故專家點評為：點石成金。
華為C－V2X與車路協(xié)同領域總經(jīng)理繆軍海分享《華為5G+C-V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案》，提升城市道路、高速公路以及園區(qū)、停車場等特殊場景的駕駛安全
無人駕駛工業(yè)車輛（AGV）產(chǎn)品獲得了符合2006/42/EC歐盟機械指令和ISO 3691-4最新國際標準的無人駕駛工業(yè)車輛CE證書
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長金湘軍共同為天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)揭牌，天津市委、市政府主要領導出席揭牌儀式
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上，汽車之家運用云車展的新形式為廠商與消費者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區(qū)實現(xiàn)了 5G 基站、C-V2X 智能路側(cè)單元、北斗差分站覆蓋，配 合車載感知設備和慣導，可達到厘米級精準定位
5GR16標準不僅增強了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費級市場補貼落地。
在汽車智能化發(fā)展的背景下，全面系統(tǒng)地分析了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)，闡述了我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對策建議
中國汽車品牌及其他品牌用戶在換購時選擇中國汽車品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個數(shù)值分別降至33%和10%
1.自動駕駛汽車能實現(xiàn)什么功能2.自動駕駛汽車還需要人來開車嗎3自動駕駛汽車是如何看清路況的4.自動駕駛汽車能夠跑多快?會并線超車嗎
深瞐科技致力于將計算機視覺技術(shù)與安防、交通、能源等行業(yè)相結(jié)合，實現(xiàn)人工智能技術(shù)的真正落地術(shù)，應用車輛識別、人臉識別、視頻結(jié)構(gòu)化等多維算法
2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元
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